Prevrátenie po zvislej osi pri geometrii kolies

Pri nastavovaní geometrie kolies je dôležité správne rozlišovať jednotlivé uhly a rozmery, ktoré určujú vzájomnú polohu kolesa, nápravy a vozidla. Jedným zo základných parametrov je odklon kolesa, teda jeho sklon voči zvislej osi vozidla.

Odklon kolesa súvisí s tým, či sa horná časť kolesa nakláňa smerom von od vozidla alebo smerom dovnútra. Správne vyhodnotenie tejto polohy je nevyhnutné pri meraní a nastavovaní geometrie, pretože nesprávny odklon môže ovplyvniť vedenie vozidla, rovnomernosť opotrebovania pneumatík aj jazdné vlastnosti.

Čo je odklon kolesa

odklon kolesa - je sklon strednej roviny kolesa voči zvislej osi vozidla „z“.

Je kladný, ak sa koleso nakláňa vrchnou časťou von od vozidla a záporný, ak sa nakláňa dnu.

Odklon sa posudzuje vo vzťahu k zvislej osi vozidla „z“. Nejde teda o otočenie obrázka ani o prevrátenie predmetu, ale o skutočný sklon strednej roviny kolesa voči zvislici.

Rozdiel medzi odklonom a zbiehavosťou

Odklon kolesa opisuje jeho sklon v priečnom smere vzhľadom na zvislú os vozidla. Zbiehavosť sa naproti tomu vzťahuje na natočenie kolies v pôdorysnej rovine, teda pri pohľade zhora.

uhol zbiehavosti - je priemet uhlu medzi pozdĺžnou osou vozidla „x“ a strednou rovinou kolesa do roviny vozovky pri danom statickom zaťažení kolesa alebo danej vzájomnej polohe stredu kolesa a odpruženej časti vozidla.

Koleso je zbiehavé, ak predná časť kolesa je priklonená k pozdĺžnej osi a rozbiehavé, ak je od nej odklonená.

zbiehavosť kolies [mm] - je rozmer, ktorý vyjadruje priblíženie protiľahlých kolies vozidla smerom dopredu.

U dvojstopových vozidlách je to rozdiel vzdialenosti (A - B) - viď obr. - medzi vnútornými okrajmi ráfikov kolies tej istej nápravy vo vodorovnej rovine, prechádzajúcej stredmi kolies.

Ďalšie uhly geometrie riadenia

Pri meraní geometrie kolies sa okrem odklonu a zbiehavosti sledujú aj uhly súvisiace s otočným čapom kolesa a riadením.

záklon čapu riadenia - je priemet uhlu zovretého medzi otočným čapom kolesa a zvislicou, rovnobežnou s pozdĺžnou rovinou vozidla (určenou osami „x“ a „z“).

príklon čapu riadenia - je priemet uhlu zovretého medzi otočným čapom kolesa a kolmicou na vozovku.

Jednotlivé parametre sa pri kontrole geometrie posudzujú spoločne. Odklon preto nemožno vyhodnocovať úplne oddelene od zbiehavosti, záklonu čapu riadenia a príklonu čapu riadenia.

Podmienky správneho merania

Zárukou správnych výsledkov meraní je splnenie podmienok, pri ktorých výrobca udáva predpis geometrie.

zaťaženie vozidla pri meraní.

Výsledok merania môže závisieť od statického zaťaženia kolesa alebo od danej vzájomnej polohy stredu kolesa a odpruženej časti vozidla. Preto je dôležité, aby bolo vozidlo pripravené podľa podmienok, pri ktorých výrobca stanovuje predpis geometrie.

Pri kontrole sa musí zohľadniť najmä poloha kolies, stav odpruženia a zaťaženie vozidla. Ak sa meranie vykoná za odlišných podmienok, namerané hodnoty nemusia zodpovedať hodnotám určeným výrobcom.

Prevrátenie po zvislej osi a jeho význam

Pri vysvetľovaní geometrie kolies sa môže používať aj názorné zobrazenie, v ktorom sa poloha kolesa alebo jeho sklon pozoruje voči zvislej osi vozidla. Prevrátenie po zvislej osi však treba odlíšiť od odklonu kolesa.

Odklon vyjadruje skutočný sklon kolesa, zatiaľ čo prevrátenie obrazu mení iba orientáciu zobrazenej informácie. Pri technickom nákrese preto musí byť zrejmé, či obrázok znázorňuje fyzickú polohu kolesa, alebo iba zmenenú orientáciu zobrazenia.

Niekedy sa zo skvelej fotografie dá spraviť ešte lepšia jednoducho tak, že ju otočíte.

Skúste obrázok na výšku otočiť o 90 stupňov v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek a zmeniť ho na orientovaný na šírku.

Ešte výraznejšiu zmenu dosiahnete, ak fotografiu otočíte o 180 stupňov a získate jej zrkadlový odraz.

Tieto úpravy sa týkajú orientácie obrázka, nie zmeny geometrie kolesa. Otočenie alebo zrkadlové prevrátenie obrázka teda samo osebe nemení hodnotu odklonu, zbiehavosti ani iného parametra geometrie.

Orientácia technického obrázka

V aplikácii Photoshop existuje niekoľko spôsobov otáčania obrázkov, pričom každý z nich zahŕňa špecifické funkcie, ktoré vám pomôžu dosiahnuť požadovaný vzhľad.

Ak chcete nastaviť iný počet stupňov, o ktoré sa má obrázok v aplikácii Photoshop otočiť, postupujte podľa uvedených krokov, ale v ponuke Image Rotation (Otočenie obrázka) vyberte možnosť Arbitrary… (Ľubovoľné…).

Ak chcete upraviť uhol obrázka, podržte nástroj na orezanie a na paneli s nástrojmi vyberte nástroj Perspective Crop (Orezanie perspektívy).

Ak chcete otočiť obrázok a zároveň vykonať aj iné transformácie, určite siahnite po nástroji Voľná transformácia.

Pomocou nástroja Otočenie zobrazenia môžete celý obrázok otočiť nabok, v určitom uhle alebo hore nohami.

Keď sa v aplikácii Photoshop naučíte používať funkciu otáčania, budete mať v rukách nenahraditeľný nástroj, pomocou ktorého môžete rýchlo vylepšiť všetky fotografie.

Rozlíšenie fyzickej polohy a orientácie obrazu

Pri technickom zobrazení je potrebné rozlišovať medzi tromi rôznymi situáciami:

• koleso je fyzicky naklonené voči zvislej osi vozidla, čo predstavuje odklon kolesa;
• koleso je natočené v pôdorysnej rovine voči pozdĺžnej osi vozidla, čo súvisí so zbiehavosťou;
• obrázok alebo pozorovaný obraz je otočený alebo zrkadlovo prevrátený, čo predstavuje iba zmenu orientácie zobrazenia.

Pri pohľade astronomickým ďalekohľadom na pozemské objekty narazíte na nepríjemný problém - obraz býva otočený alebo zrkadlovo prevrátený.

Na rozdiel od štandardného zenitálneho zrkadielka s uhlom 90°, ktoré iba presmeruje svetelný lúč a obraz zostane zrkadlovo prevrátený, využíva Amici hranol špeciálne tvarovanú strešnú plochu, ktorá opravuje orientáciu obrazu vo všetkých osiach súčasne.

Príklad s optickým obrazom ukazuje, že otočenie alebo zrkadlové prevrátenie môže meniť spôsob, akým pozorovateľ vníma polohu objektu, bez toho, aby sa zmenila jeho skutočná poloha.

Praktické posudzovanie odklonu

Pri kontrole odklonu treba najskôr určiť zvislú os vozidla „z“ a následne porovnať jej smer so strednou rovinou kolesa.

• Ak sa vrchná časť kolesa nakláňa von od vozidla, ide o kladný odklon.
• Ak sa vrchná časť kolesa nakláňa dnu, ide o záporný odklon.

Pri vyhodnocovaní výsledku je potrebné zohľadniť statické zaťaženie kolesa alebo danú vzájomnú polohu stredu kolesa a odpruženej časti vozidla.

Samotné vizuálne posúdenie môže byť iba orientačné. Zárukou správnych výsledkov meraní je splnenie podmienok, pri ktorých výrobca udáva predpis geometrie.

Prečo je dôležité používať správne označenia

Označenia „odklon“, „zbiehavosť“, „záklon čapu riadenia“ a „príklon čapu riadenia“ opisujú rozdielne geometrické veličiny. Ich zamieňanie môže viesť k nesprávnej interpretácii nameraných hodnôt.

Odklon kolesa sa vzťahuje na zvislú os vozidla „z“. Uhol zbiehavosti sa určuje ako priemet uhlu do roviny vozovky a zbiehavosť kolies sa vyjadruje v milimetroch ako rozdiel vzdialeností A - B.

Pri technickom nákrese preto musí byť jasne uvedené, z ktorej strany sa na koleso pozeráme, ktorá os je použitá ako referencia a či obrázok predstavuje skutočnú polohu kolesa alebo iba otočené či zrkadlovo prevrátené zobrazenie.

Číselné a pojmové údaje geometrie

Najčastejšie chyby pri interpretácii

• Zamieňanie kladného a záporného odklonu.
• Posudzovanie odklonu ako zbiehavosti.
• Ignorovanie statického zaťaženia kolesa.
• Porovnávanie výsledkov s predpisom výrobcu pri nesprávnych podmienkach merania.
• Zámena fyzického sklonu kolesa za otočenie alebo zrkadlové prevrátenie obrázka.
• Nejasné označenie referenčnej osi v technickom nákrese.

Správne rozlíšenie týchto pojmov umožňuje presnejšie čítať výsledky geometrie a zabraňuje tomu, aby sa zmena orientácie obrazu považovala za zmenu skutočnej polohy kolesa.

tags: #prevratebie #po #zvislej #psi